2025年2月15日，比亚迪锂电板有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电板翻新发展岑岭论坛上通知，比亚迪方向于2027年傍边运转全固态电板的批量示范装车哄骗开yun体育网，并瞻望2030年后收场大范畴买卖化量产。这一技能打破将激动电动汽车行业进入全新发展阶段。

比亚迪全固态电板接收硫化物复合电解质+高镍三元正极（单晶）+硅基负极（低彭胀）的技能道路，电芯能量密度达400Wh/kg，体积比能量密度为800Wh/L，电板包能量密度最初280Wh/kg，可因循车辆续航打破1000公里，并具备快充技艺。此外，其轮回寿命高达10000次，远超传统三元锂电板的1500次，显耀裁减用户使用资本。在安全性方面，该电板通过了针刺、热箱等极点测试，透顶治理了液态电板易燃易爆的隐患。

比亚迪自2016年起布局固态电板研发，2024年已完成60Ah中试产物下线，为后续量产奠定基础。凭据缱绻，2027年全固态电板将率先哄骗于中高端车型，2030年逐步拓展至主流市集。为莽撞现时固态电板资本简陋的挑战（材料资本为液态电板的3-5倍），比亚迪通过范畴化坐蓐、工艺优化及产业链协同，方向将资本降至接近液态电板水平。举例，硫化物电解质资本瞻望2027年较2024年着落1500%-2000%，2030年进一步降本30%-50%。

大家范围内，丰田、宁德期间、长安等企业均在加快布局固态电板。丰田方向2025年试坐蓐，2030年大范畴量产；宁德期间则瞻望2027年收场小批量坐蓐。尽管技能远景广泛，但固态电板仍濒临固-固界面阻抗、低温衰减（-20℃电量衰减约25%）及充电基建不及等艰难。行业多量合计，2027年将是全固态电板小范畴量产元年，但大范畴进步需待2030年后。

中国政府对固态电板研发的因循力度显耀，方向参预60亿元因循比亚迪、宁德期间等企业加快技能打破。比亚迪亦通过荆棘游配合激动产业化程度，举例正极材料供应商当升科技已为其提供配套产物。

比亚迪全固态电板的量产时刻表与技能参数开yun体育网，不仅彰显其在能源电板范围的最初地位，也为电动汽车的续航、安全与资本艰难提供了治理有谋划。跟着技能迭代与产业链进修，全固态电板或将在2030年后成为新能源汽车市集的中枢驱能源。