即便价钱战等无间全年，2024年中国汽车阛阓还是交出了一份令东说念主舒心的答卷。

“以旧换新”政策2024年4月出台，激励汽车阛阓热度，为亏空阛阓注入新活力。汽车下乡、场所亏空刺激政策等利好政策也有劲推动车市的增长。2024年，我国新能源汽车年产量初次冲破1000万辆，比亚迪、奇瑞、祯祥等多家车企销量创历史新高。

中国汽车工业协会副布告长陈士华示意，以旧换新政策恶果捏续浮现，购车需求进一步被开释。展望2024年全年汽车总销量有望跳跃3100万辆，其中新能源汽车全年销量或接近1300万辆。

【重要词一】以旧换新

以旧换新政策促车市稳步增长

中汽协数据夸耀，2024年前11个月，汽车阛阓举座销量为2794万辆，同比增长3.7%。陈士华展望2024年12月车市举座销量也将超300万辆，2024年全年汽车阛阓总销量有望跳跃3100万辆。

2024年车市销量稳步增长的背后离不开利好政策的复旧。2024年3月，国务院印发《推动大鸿沟建立更新和亏空品以旧换新行动决策》。4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实行坚信》，明确汽车以旧换新资金补贴政策。

7月，国度发展更动委、财政部印发《对于加力复旧大鸿沟建立更新和亏空品以旧换新的多少措施》，提高汽车报废更新补贴尺度。其中，报废相宜尺度的旧车并购买新能源乘用车的补贴提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴增至1.5万元。8月，商务部等7部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新联系责任的见告》，加大中央资金复旧力度。

新京报贝壳财经记者梳剪发现，2024年包括北京、陕西、河北、内蒙古、湖北、上海等二十余步推出针对汽车报废更新和置换更新的以旧换新政策。

据商务部公布的数据，戒指2024年12月13日0时，汽车以旧换新带动乘用车销售量超520万辆。戒指2024年12月19日，寰宇汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。

【重要词二】年产量

新能源汽车年产量初次冲破千万辆

2024年，中国新能源汽车阛阓迎来新的里程碑。2024年11月，我国新能源汽车年产量初次冲破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

中国汽车知晓协会乘用车阛阓信息联席分会数据夸耀，2024年寰宇新能源乘用车阛阓呈现捏续环比走强的态势，新能源乘用车零卖渗入率连气儿多个月冲破50%。其中，插电式羼杂能源汽车成为拉动新能源汽车增长的主要拉能源。

多家新能源车企销量成绩攀升。其中，比亚迪2024年销量超427万辆，理念念汽车年销量超50万辆，零跑汽车、深蓝汽车、极氪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等汽车品牌在2024年都终明晰销量的大幅增长。

中汽协展望，2024年全年新能源车总销量或接近1300万辆的鸿沟。

【重要词三】勾通

合股品牌遇到挑战寻求勾通

2024年，合股品牌发展遇到挑战，政策性减弱成为大都惬心，寻求与原土品牌的勾通也成为合股品牌尝试在新能源汽车阛阓破局的热切举措。

乘联分会数据夸耀，2024年前11个月，德系品牌累计零卖销量同比下滑8.6%；日系品牌累计零卖销量同比下滑15.6%；好意思系品牌、韩系品牌等累计销量也均有不同幅度的下滑。从市占率来看，合股品牌2024年前11个月在国内阛阓举座份额不及四成。

中国汽车工业协会专务副布告长许海东示意，合股品牌的主要上风在燃油车，在通盘这个词汽车阛阓向纯电动汽车和混动转化的经由中，燃油车阛阓越来越小，合股品牌的压力加多。同期，自主品牌在新能源汽车领域布局飞速，合股品牌也濒临十分强烈的竞争，即便其在纯电动和混动车型领域推出新车型，怎么赢得相应的阛阓份额是其面对的主要压力。

2024年，合股品牌逐步与中国勾通伙伴加强本领上的筹划和勾通。举例捷豹路虎和奇瑞汽车鼓动全新勾通形状，奇瑞捷豹路虎将搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。上汽集团与奥迪、各人汽车与小鹏汽车等勾通，突显跨国车企进一步寻求在中国阛阓的电动化布局。

与合股品牌缩水相悖，2024年自主品牌市占率再革命高。中汽协数据夸耀，2024年前11个月，自主品牌乘用车阛阓份额为65.1%，同比提高9.3个百分点。许海东示意，自主品牌阛阓份额沉静高潮不是就怕，背后响应的是中国自主品牌竞争力的提高，新能源汽车和智能网联汽车起到了重要的拉当作用。

【重要词四】出口

汽车出口仍保捏高增长势头

2023年，中国汽车出口初次卓越日本，问鼎全球第一。站在新泉源，中国车企的出海门径加速，2024年汽车出口仍保捏较高的增长势头。

中汽协数据夸耀，2024年1-11月，中国汽车出口量534.5万辆，同比增长21.2%，已跳跃2023年全年汽车出口量491万辆。

从主要出口国来看，前十名差别是俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、巴西、沙特、英国、澳大利亚、菲律宾和土耳其。从自主品牌企业出口情况来看，奇瑞、上汽、长安等自主品牌出口成绩亮眼。

业内以为，中国自主品牌燃油车品性提高、智能化更强使得竞争力提高，重复引颈纯电动车的国际潮水带来国际阛阓新蓝海成为出口增长的原因。现在，我国新能源汽车已参加推崇国度阛阓。

不外，汽车出口也遇到了关税壁垒、航运运力病笃等挑战。欧盟委员会决定对从中国入口的纯电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税，为期5年，于当地期间2024年10月30日追究奏凯；加拿大、好意思国等国度也对中国电动汽车征收关税。

天然繁难重重，但并未防碍中国汽车企业出海的决心，中国车企也在寻求在国际阛阓的原土化分娩。陈士华展望2024年中国汽车出口总量或将达到580万辆，高于岁首预测的550万辆。

【重要词五】跨界造车

小米成“新贵”、华为集都“四界”

2024年，跨界造车参加中场战事阶段。

2024年3月28日，小米汽车首款车型SU7上市，成为汽车圈的“新贵”。仅凭借SU7一款车型，小米汽车这一年便收成13.5万辆的成绩。现在，小米汽车第二款车型小米YU7已完成公示。

不同于小米下场造车，华为依旧坚捏“不造车”，但在B端、C端汽车业务的发展按捺提速。跟着尊界S800车型在2024年11月的亮相，华为鸿蒙智行完成问界、智界、享界、尊界“四界”的聚都。

2024年的中国汽车阛阓，充满千般竞争与挑战，更呈现出增长的活力。中国电动汽车百东说念主会副理事长兼布告长张永伟展望2025年举座汽车阛阓稳中有进，全年销量3200万辆傍边，其中国内阛阓2600万辆傍边，增速3%。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

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